1月1日起，每个人以个人名义流通占有时间少于1年的二手车，最多仅能有2辆。达到3辆及以上的，汽车流通公司、二手车交易市场、拍卖公司等不得为其开具二手车出售统一发票，不予办理交易登记手续。
这是2023年7月宣布的《商务部等17部门关于搞活汽车出售 填补汽车消费若干措施的通知》中所章程的内容，2023年1月1日是其郑重施行的时间。这意味着，个人名下持有时间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了交易发票，也无法进行交易过户。具体时间是看办理交易时，该车在个人名下拥有时间是否满一年。
据了解，在二手车交易商场，部分公司会将收购的车辆置于公司名下，但也有一部分源于更多利益的商量置于个人名下。
新政的施将会严重扼制“公车私户”的情况，并推动行业从原先的经纪模式为主转向经销模式为主。二手车的经纪模式指寄售这类采访服务中介，服务商的缴税平常按照其中介收入的6%来进行；经销模式则是指先将车收购到企业名下、再往外售卖的模式，这种模式的缴税方式每天是按照车辆销售价格的0.5%来进行。
未来假使还想方设法依旧从事二手车交易，个体经营户应注册企业成为法人公司，经营范围中须含有“汽车或二手车售卖”，早已的二手车经纪公司则须在经营范围里补充“汽车出售”。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇对界面讯息表态，“车商以个人名义售二手车被限”这一政策，标志着大陆种类促进二手车行业发展政策组合拳的全面落地，并宣告此前以个人经纪模式为主导的二手车交易成为历史，行业进入以公司经销模式为主的新阶段。
王晓宇介绍称，此前中国政府部门先后密集出台了多项促进二手车行业发展的政策，除了上述刚落地的政策，还网罗2023年实行的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，2023年落地的地球取消国五二手车限迁，以及2023年10月份将实施的转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策。
他认为，随着这一套政策组合拳落地，行业将迎来地球大售卖以及交易线上化的机遇期。对车商群体而言，个人经纪模式应加速转为公司经销模式，同时抬高业务的合规性和透明性。公司将进一步利用线上平台抢占世界大售卖的商场红利，提高周转与经营效用。
本文来自“界面消息”，作者：伍洋宇